罗马帝国的疆域空前辽阔,包括地中海沿岸的全部地区，地中海于是变成了帝国的内湖。为了对如此广大的区域进行行政治理和军事控制，便捷有效的交通是必要前提，而罗马人在这一方面做得也非常出色。早在共和国时期，他们就已经修建了纵贯意大利半岛的宽阔驰道。这些大道都是以罗马为起点的，这就是“条条大路通罗马”的俗语的来源。此后这些道路随着军事扩张延伸到帝国全境，形成各地交通系统的骨架。他们修筑公路的技艺高超，底层是埋在坚实泥土中的大石，中层填入砂砾，上层再铺上大石板，这样的构造能历久而不毁；同时路面被修得中间略为凸起，使雨水能有效地排入两侧沟渠而不至于泡坏路基。罗马人逢山开路、遇水架桥，在如阿尔卑斯山区这样的困难地段里也义无反顾地开凿隧洞、搭建桥梁，战天斗地的气概令人钦佩。他们还能修建非常壮观的拱桥，采用的工艺和引水桥如出一辙。这些交通建设完成得相当合理坚固，很多一直被使用到了中世纪，其中有些甚至到今天还仍然在发挥功能。在瑞士的峻岭中，笔者亲历过几座罗马人的粗拙石拱桥，它们如今依然是牧人和登山者的必经之途。 由这些出色的道路连缀的，是大大小小的精巧殖民城市。

这些城市结构完整、功能齐全，远远不再局限于希腊式的注重精神和修养的“三位一体”，建筑类型更加丰富。其中宗教性建筑的地位和比重相对降低，而世俗性建筑出现整体的地位提升，其中尤以纪念性和消闲娱乐性建筑最为突出。这种建筑格局在帝国各个角落都得到了完整的贯彻，德国先廷（Xanten）的神庙、斗兽场和埋设有陶管的完善下水道系统，德法边境特里尔的罗马城门、竞技场和浴场遗址，以及法国尼姆的斗兽场都是有力的佐证。 古罗马城市景观最完整的范例保存在意大利的庞贝（Pompeii）。自公元79年毁于火山之后，这座小城被熔岩封存了千年，其中固然悲情无限，但是那一段历史的客观画面却也令人惊叹地保全了下来。今天我们可以直面“定格”的古罗马城市：从宏伟的宫殿和神庙，萧索的竞技场，奢华的浴场到卫生设施一应俱全的民居，直至布满深深辙痕的道路，庞贝为我们全方位地展现了罗马生气勃勃的功能都市景观。