史迪威与陈纳德

根据对中缅印战区形势的分析，史迪威认为打通仰光与昆明之间的交通线是关键所在，遂于1942年7月提出盟军合作收复缅甸、打通中缅交通线的计划（代号安纳吉姆） ⒌玫浇?石的同意。安纳吉姆计划虽经盟国卡萨布兰卡会议、三叉戟会议、魁北克会议和开罗会议多次讨论修改，但因中美英利害关系不一而未取得一致意见。史迪威深知拖延的危害性，决心依靠所部的中美军队反攻缅甸。　　1943年10月，已经出任东南亚盟军最高副司令的史迪威派出部队向缅甸推进并掩护修筑雷多公路（从印度阿萨姆经缅甸密支那与滇缅公路衔接）。12月，大规模反攻北缅开始。北缅参战部队（包括新1军和新6军，美国陆军第10航空队和第14航空队，美国陆军5307暂编团即“抢劫者”突击队）在史迪威的指挥下，克服险峻地形、茂密丛林和恶劣气候带来的诸多困难，先后在胡康谷地、孟拱谷地和伊洛瓦底谷地与日军激战。　　1944年3月，日军向印度英帕尔的英军发起全面进攻，英军被迫与日军交战并在挫败日军的进攻后进入缅甸战场。5月，卫立煌率中国远征军从滇西向缅甸日军发起反攻。

　　在友邻部队的配合下，史迪威率部于1944年5月向北缅军事重镇密支那发起进攻，经过长期浴血奋战而于8月攻克。至此，史迪威部消灭日军第15师团主力，基本筑成雷多公路（后来被命名为史迪威公路），从而打通国际援华交通线，使美国租借法案物资得以通过陆路运入。　　史迪威的对华使命集军事、政治、外交于一体，错综复杂，被马歇尔称为“第二次世界大战中最为困难的使命之一”。