阿瑟•特拉弗斯•哈里斯（Arthur Trayes Harris，1892—1984），第二次世界大战时期先后担任英国皇家空军副参谋长和轰炸航空兵司令，成为皇家空军元帅，是“轰炸机致胜论”的倡导者。人称“轰炸机”哈里斯。　　1892年4月13日，哈里斯出生于英国切尔特南，其父是驻印文官。哈里斯曾就读于西廷波恩的预备学校和德文的奥哈里斯学校。毕业之后，他的父亲希望他成为军人，但遭到他的拒绝。1908年，哈里斯来到南非的罗德西亚，在那里采金矿、做农活，并驾驶过那里的第一辆汽车。　　第一次世界大战爆发后，哈里斯作为一名号手参加了第1罗得西亚团，该团曾参加过在德属西非的战斗。1915年7月，该团解散，哈里斯回到英国寻找其他参战的机会。1915年11月，经过在陆军部工作的亲戚的帮助，哈里斯参加皇家航空队，被任命为少尉，在布鲁克斯接受飞行训练。这位未来的轰炸航空兵司令部司令就这样开始了他的航空生涯。1916年3月，哈里斯被派往西线，在驻亚眠北面的第11飞行中队服役。该中队活动在索姆河前线，装备有“威克斯FB5”飞机，即绰号“炮车”的老式双座飞机。

9月，哈里斯转入第70飞行中队服役。1917年6月，哈里斯转入第45飞行中队，升任飞行小队长。他所在的中队，主要任务是侦察敌情并保护炮兵观察机。1917年11月，他回到英国，指挥负责保卫伦敦的第44飞行中队。战争结束前夕，哈里斯荣获空军十字勋章。　　战争结束后，哈里斯成为新组建的皇家空军的少校军官。四年大战的切身经历给哈里斯留下了深刻的印象，尤其是在可怕的战争条件下，地面作战中那旷日持久、徒劳无益的反复屠杀，不仅不能取得决定性胜利，而且使交战双方精疲力竭。　　战争结束后，已有三个孩子的哈里斯即面临着在求职无望的情况下退役的可能。但是，1919年，哈里斯意外地得到皇家空军的永久军职任命状。随后，哈里斯前往印度指挥第31飞行中队，在陆军的指挥下参加西北战场的作战。1922年11月，又转往伊拉克指挥第45飞行中队，负责镇压部落骚乱和运送军队。此后，哈里斯在指挥第58飞行中队期间，引起后来成为皇家空军参谋长的波特尔的密切注意，后来任命哈里斯为轰炸航空兵司令的正是波特尔。　　到1927年，哈里斯业已积累了十年的指挥空军飞行中队的经验。

他运送过部队和机器、轰炸过地面目标，尤其是他对发展夜间轰炸和航行的高难技术有着突出的贡献。1927年夏，他晋升为空军中校。哈里斯通过实战也产生了一些新的作战思想，认为皇家 站Ω冒谕崖骄?的控制而独立执行作战任务，极力主张发展高性能的轰炸机。　　1927年，哈里斯进入坎伯利参谋学院学习。1929年毕业后，哈里斯赴中东任职三年半。1933年8月至1937年5月，哈里斯在空军部任职。开始是在作战与情报部当参谋，后来担任计划部副部长。在此期间他致力于发展新型重轰炸机。在哈里斯及其同事们的努力下，皇家空军发生着根本性的变化。1937年6月，哈里斯改任新组建的轰炸航空兵司令部所属的第4轰炸航空兵群司令。　　1938年，哈里斯作为皇家空军代表团团长访问美国，参与购买美国飞机的谈判。同美国陆军航空兵官员的接触对哈里斯很有启发。哈里斯安排购买“哈瓦德”和“哈德逊”两种飞机。　　第二次世界大战爆发后，哈里斯（时为空军少将）任第5轰炸航空兵群司令，指挥10个飞行中队的行动。哈里斯发现“汉普登斯”

轰炸机能够携带水雷，就指挥实施轰炸机对德国海岸水域的空中布雷，而其他轰炸机部队随后也采取同样的行动，结果使德军759艘舰船被水雷击沉或重创，而从事扫雷的德国海军人员的伤亡则多达40％。